Mandrel Bend 304 SS Exhaust Elbow 45 90 องศา สําหรับการปรับปรุงรถยนต์

Mandrel Bend 304 SS Exhaust Elbow 45 90 องศา สําหรับการปรับปรุงรถยนต์

รายการแมนเดรลบึง 304 สแตนเลสถูกสร้างมาเพื่อตลาดหลังการใช้งานในด้านการทํางานของรถยนต์ โดยที่ความเร็วของก๊าซออก ความทนทานทางความร้อน และความแม่นยําในการผลิต เป็นความต้องการสําคัญไม่เหมือนกับท่อบิดแบบพิมพ์แบบปกติ ที่ลดรัศมีภายในและจํากัดพื้นที่การไหลผ่านถึง 35%, ทุกคนCNC mandrel บิดกลมเล็บรักษาเส้นผ่าตัดภายในที่คงที่ตลอดวงโค้ง โดยการทําเช่นนี้ได้ด้วยการใช้กระดูกในที่รองรับผนังท่อจากภายในระหว่างการโค้งป้องกันการเกิดไข่และการเกิดริ้วรอยผลก็คือเส้นทางการไหลผ่านที่เรียบร้อยและไม่จํากัดซึ่งยกระดับประสิทธิภาพการเก็บล้างอากาศ, ลดเวลาสปูลของทูโบชาร์เจอร์ และส่งผลให้เกิดการเพิ่มกําลังม้าที่สามารถวัดได้ในแอปพลิเคชั่นเครื่องยนต์ที่ปรับปรุงสแตนเลส 304ด้วยความทนทานต่อการออกซิเดชั่นที่ดีเยี่ยมในอุณหภูมิของก๊าซออกเกิน 800 °C กลมโค้งนี้เป็นตัวเลือกของผู้ผลิตมืออาชีพสําหรับการสร้างเครื่องปรับเปลี่ยนอัตราการผลิตท่อระหว่างเครื่องเย็น, และระบบระบายน้ําแบบแคทแบ็ค

มีทั้ง 2 แบบการตั้งค่า 45 องศาและ 90 องศากลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมโลหะสแตนเลส 304 ให้ความทนทานต่อการกัดกร่อนที่ดีกว่ากับเกลือถนน, ความชื้นหมัก, และผลิตภัณฑ์ข้างเคียงของการเผาไหม้กรดเมื่อเทียบกับแลกเปลี่ยนของเหล็กอัลลูมิเนียมอ่อนสอดคล้องกับ TIG weldด้วยไม้บรรจุ ER308L แบบมาตรฐาน ทําให้สามารถบูรณาการได้อย่างต่อเนื่องในระบบก๊าซออกที่ผลิตตามสั่งและพวกชื่นชอบรถยนต์ สร้างระบบทูโบชาร์จ ที่ CFM ของกระแสน้ําออกทุกรายการ, การติดตั้งเอลโค้กบิด CNC mandrel นี้ให้การผลิตแม่นยําและคุณภาพวัสดุที่คําสั่งต้องการ

รายละเอียดเทคนิค

ข้อดีสําคัญและพื้นที่ใช้งาน

• การไหลของก๊าซออกที่ไม่จํากัดกระบวนการบิด CNC mandrel รักษาพื้นที่ตัดข้ามที่เต็มที่และคงที่ผ่านบิดการกําจัดคลื่นภายในที่จํากัดกระแสและลดกว้างที่ลักษณะของท่อสูบอัดบิดบดซึ่งแปลว่าความดันกลับลดลง ความตอบสนองของทูโบสปูลเร็วขึ้น และมีประสิทธิภาพในการวัดขนาดสูงขึ้น
• ความทนทานต่อการออกซิเดชั่นที่อุณหภูมิสูง:สแตนเลส 304 ที่มีโครเมียม 18% และนีเกิล 8% รักษาความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างและการเสร็จสิ้นผิวที่อุณหภูมิก๊าซออกที่ยั่งยืนถึง 870 °Cกว่ามากไปกว่าขอบความร้อนของเหล็กอัลลูมิเนียมอ่อน (ประมาณ 600 °C) ที่ใช้กันทั่วไปในระบบออก OEM.
• ความทนทานต่อการเก่าในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง:โครงสร้างจากสแตนเลสทนต่อสารกัดกรดที่เกิดจากการทํางานของเครื่องยนต์ที่เริ่มต้นเย็น การเผชิญหน้ากับเกลือทางในสภาพภูมิอากาศฤดูหนาวและผลิตภัณฑ์ข้างเคียงของการเผาไหม้ที่มีซัลฟัวร์ที่โจมตีทางเคมีองค์ประกอบระเหยเหล็กอ่อนการรักษาความสมบูรณ์แบบทางโครงสร้างของอุปกรณ์เอลโค้ทอัดออกนี้ตลอดอายุการใช้งานของรถ
• การผลิตเครื่องยนต์ Turbo Manifold:ใช้เป็นก้อนก่อสร้างพื้นฐาน สําหรับการปรับเปลี่ยน เครื่องปรับระบายน้ําโดยมีหลอดเอลบิวบิดมังกรหลายตัว TIG ผสมผสานกันเพื่อสร้างรันเนอร์หลักที่มีความยาวเท่ากันที่ปรับปรุงเวลากระแทกไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ.
• การก่อสร้างระบบหลอดล่างและระบบระบายน้ําใช้ในการผลิตท่อลื่นระดับสูงที่เชื่อมต่อช่องออกของทัวร์บอชาร์เจอร์กับเครื่องปรับปรุงอุปกรณ์กระตุ้น หรือท่อออกตรงการโค้งเส้นวงกว้างคงที่มีความสําคัญในการป้องกันการสร้างแรงกดกลับหลังเครื่องกลม.
• ท่อระหว่างเครื่องเย็น:ช่องเจาะภายในเรียบของนี้ mandrel บิดสแตนเลสเอลโค้กยังทําให้มันเหมาะสมสําหรับด้านเย็นการชาร์จท่ออากาศระหว่างตัวกลัด turbocharger ทางออก, intercooler และ manifold การสูบ,ซึ่งการลดความดันให้น้อยที่สุด จะทําให้เครื่องชาร์จอัตราการขับเคลื่อนของเครื่องยนต์ได้สูงขึ้น
• ปั๊มออกรถจักรยานยนต์และการแข่งขันการขับขี่:น้ําหนักที่เบากว่าของ 304 สแตนเลสผนังบาง (1.5 มม.) รวมไปถึงกณิตศาสตร์โค้งความแม่นยําและ UTV / การผลิตระบบระบายอากาศข้างๆ.
• ระบบการออกน้ําฝนในทะเล:เหมาะสําหรับส่วนที่แห้งของเครื่องระบายอากาศน้ําฝนในทะเลและเอลบิว (Elbows) ช่วงเหนือของจุดฉีดน้ําซึ่งสแตนเลส 304 ให้ความทนทานต่อการกัดกร่อนที่ดีกว่าในบรรยากาศห้องเครื่องยนต์เรือที่มีเกลือมาก เมื่อเทียบกับสแตนเลสคาร์บอน.

คํา ถาม ที่ ถาม บ่อย

คําถาม: ข้อดีด้านการทํางานของกระบอกบิดบิดอากาศเมื่อเทียบกับกระบอกบิดพิมพ์หรือกระบอกบิดบิดบด

ตอบ: ความแตกต่างในผลประกอบการที่สําคัญและสามารถวัดได้บนดินามอเมตร ในการบิดกดหรือบิดบิดบด ท่อถูกบังคับเพียงแค่รอบ die โดยไม่มีการสนับสนุนภายในทําให้เส้นรัศมีภายนอกบางและยืด ขณะที่เส้นรัศมีภายในบดและสร้างรอยรัดหรือคลื่นที่จํากัดการไหลผลลัพธ์คือการลดพื้นที่ตัดข้ามของ 15-35% ที่จุดสูงสุดของบิด, ซึ่งเป็นการจํากัดการไหลของท้องถิ่น.ใช้กระบอกภายใน (ชุดของ, ลูกเหล็กสับสน) ที่สนับสนุนท่อ ID ในระหว่างการบิด.สําหรับเครื่องยนต์ 4 กระปุกที่มีเครื่องชาร์จทอร์โบ ที่ผลิต 300 แรงม้า, การเปลี่ยนเอลโก้ไอซ์โพสที่บิดบด ด้วยเอลโก้ไอซ์โพสแบบบิดแมนเดรล 304 ปกติจะลดความดันกลับของไอซ์โพส 2-4 psi ซึ่งสามารถแปลเป็นการเพิ่มพลัง 5-15 แรงม้าด้วยการปรับรองบวก 200-400 รอบต่อนาที ราคาขั้นต่ําของทูโบสปูลที่เร็วขึ้น.

ถาม: กระดานออกเหล็กไร้ขัดเหล็ก 304 นี้สามารถใช้ได้ก่อนเครื่องปรับปรุงอุปกรณ์กระตุ้น (ส่วนก่อนการปรับปรุง)?

ตอบ: ใช่ คันหมากออก 304 SS นี้ถูกจัดให้มีอุณหภูมิของก๊าซออกที่พบก่อนเครื่องปรับ catalyticซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 400 °C ถึง 900 °C ขึ้นอยู่กับภาระของเครื่องยนต์และสัดส่วนอากาศกับน้ํามันสแตนเลส 304 ให้ความทนทานต่อการออกซิเดนที่ดีเยี่ยมในช่วงอุณหภูมินี้สําหรับอุปกรณ์ที่ใช้งานหนัก เช่น ปั๊มออกจากเครื่องยนต์หมุน (Wankel) ที่ EGT สามารถเกิน 1000 °C ได้อย่างต่อเนื่อง, หรือสําหรับประเภทการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตมืออาชีพที่ต้องการความทนทานทางความร้อนสูงสุด เราแนะนําให้ปรับปรุงเป็น 316 สแตนเลส หรือ 321 สแตนเลส ( titanium-stabilized) mandrel bend elbowsโลหะเหล็กเหล่านี้มีความแข็งแรงในการเคลื่อนไหวและความต้านทานต่อการออกซิเดนที่เพิ่มขึ้นในอุณหภูมิที่ใกล้ 925 ° Cสําหรับส่วนใหญ่ของถนนและวันที่ใช้งานทอร์โบ ทรานด์ 304 สแตนเลสความทนทานต่อการกัดกร่อน, ความง่ายในการผลิต และประสิทธิภาพในเรื่องค่าใช้จ่าย

คําถาม: คุณแนะนําวิธีการปั่นอะไรสําหรับการเชื่อมโยงกระดูกระบายอากาศของ mandrel bend เข้าใน manifold custom?

ตอบ: เราแนะนํา GTAW (TIG) การปั่นด้วย ER308L ไม้บรรจุสําหรับการเชื่อม 304 สแตนเลส mandrel กลมโค้งเอลบอยในการผลิตระบบไอ้อากาศ ปารามิตรสําคัญประกอบด้วย: DCEN (ขั้วขั้วตรง) 1.6 มม หรือ 2.อิเล็กทรอร์ดตองเฟรเมน 4 มิลลิเมตรทอเรียหรือลานธาเนียมที่มีจุดคม, ก๊าซป้องกันอาร์กอนในอัตราการไหลของ 8-12 L / นาที และ 40-70 แอมเปอร์สําหรับความหนาผนัง 1.5 มม.การชําระหลังเต็มด้วยอาร์กอนภายในท่อระหว่างการปั่นมีความสําคัญในการป้องกันการออกน้ําตาล (การสร้างโครเมียมอ๊อกไซด์) บนช่องเจาะภายในซึ่งสามารถสร้างแรงกดดันและจุดเริ่มต้นการแตกแหล่งไฟฟ้าแสงอาทิตย์หรือผสมแหล่งไฟฟ้าสํารองที่คล้ายกันสามารถแทนที่การชําระกลับในกรณีซ่อมแซมสนามที่การเข้าถึงการชําระอาร์กอนภายในเป็นไปไม่ได้. หลังจากผสมผสานแล้ว เราแนะนําให้ใช้พาสต้าหมักยาว เพื่อกําจัดสีความร้อนจาก HAZ การผสมผสาน, กลับคืนความต้านทานต่อการกัดสนิมของ 304 สแตนเลส